Har svetsat lite till.. bla har scuttle-bĂ„gen eldats ihop, kardantunneln i stort fĂ„tt sin huvudsakliga form och lite sĂ„ntdĂ€r. Mycket av pinnarna har jobbiga dubbelgerningar som inte bandsĂ„gen riktigt fixar… :p
Klicka för större bilder..
Vill pĂ„minna publicum om att nĂ€tverka lite för att skaka fram en B20–>240 sprĂ€ngkĂ„pa. đ
Over and out! //Peter
DĂ„ jag inte Ă€ger nĂ„gon B234F Ă€n sĂ„ skulle det vara vĂ€ldigt trevligt om nĂ„gon vĂ€nlig sjĂ€l bland er som lĂ€ser detta och som rĂ„kar besitta en B234F skulle vilja ta fram tumstocken och mĂ€ta upp motorn som om den vore rakstĂ€lld! Bredd över topp, över topp inkl insug, nög motorn Ă€r frĂ„n trĂ„get och upp Ă€r de viktigaste mĂ„tten. đ Tack pĂ„ förhand! đ đ đ
SĂ„gandet och svetsandet har fortsatt, Nu Ă€r golvet snudd pĂ„ komplett. En pinne saknas i motorrummet, och sedan ska ju trianguleringar svetsas dit, men det görs efter huvudstrukturen Ă€r helsvetsad. Sedan ska ett löstagbart kryss till bottendelen av motorrummet svetsas samman, anpassat sĂ„ det tar sig runt sumpen osv. SĂ„hĂ€r ser det ut just nu… man kan klicka pĂ„ bilderna!
Vi bestĂ€mde ganska tidigt att bakre bottensektionen pĂ„ ramen skulle helsvetsas innan vi krokade pĂ„ fler delar. Hade fĂ„tt hjĂ€lp av fasterns gube med att finna bra instĂ€llningar för bra genombrĂ€nning osv. Det Ă€r bra frĂ€s pĂ„ svetsen nu sĂ„ man fĂ„r svetsa snabbt för att det inte ska brinna hĂ„l. DĂ€rmed blir det inte hĂ€ller sĂ„ varmt, vilket Ă€r bra. đ
